МУП «Ульяновскэлектротранс» отказался от закупки троллейбусов
Муниципальное предприятие «Ульяновскэлектротранс», выступающее заказчиком в закупке в лизинг трех троллейбусов с увеличенным автономным ходом, в минувшую среду объявило об отмене закупки, о чем сообщается на портале госзакупок и прилагаемом к извещению «Решению об отказе от проведения закупки», подписанном исполняющим обязанности директора МУП «Ульяновскэлектротранс» Александром Шерстневым.
О причинах отказа в решении не сообщается.
В мэрии заявляют, что от закупки не отказываются, она будет снова объявлена после уточнения аукционной документации.
Закупка трех троллейбусов с увеличенным автономным ходом с начальной ценой контракта на оказание услуг лизинга 224,5 млн руб. (с выплатой в течение пяти лет) была объявлена 9 октября, окончание приема заявок было запланировано на 25 октября.
Мэр Ульяновска Александр Болдакин, сообщая о закупке, заявлял, что администрация города приняла решение вернуться к закупке троллейбусов с автономным ходом в качестве «пробного варианта», чтобы связать такими троллейбусами Заволжский район с центром города (закупка трех таких троллейбусов в 2015 году оказалась неудачной — троллейбусы не выдержали условий эксплуатации). Для проезда троллейбусов в правобережье Ульяновска, где нет троллейбусных линий, требуется автономный ход троллейбуса на расстояние не менее 40 км. При этом в мэрии отмечали, что в дальнейшем намерены «увеличивать закупки таких машин».
Ранее «Ъ» уже сообщал, что, по мнению экспертов, на сегодня, учитывая емкость и срок службы аккумуляторных батарей для таких троллейбусов, оптимальное расстояние автономного хода — около 10 км. По данным аналитиков, по состоянию на 2022 год, троллейбусы с увеличенным автономным ходом использовались в 16 городах России, в 11 из них — только на одном маршруте, некоторые города отказались от применения автономного хода и используют такие троллейбусы в обычном режиме. Причиной стала более высокая стоимость эксплуатации этих троллейбусов и дороговизна аккумуляторных батарей, срок службы которых составляет пять лет.
Также обращалось внимание на высокую стоимость закупки — 74,8 млн руб. в лизинг на один троллейбус в то время как, по данным портала госзакупок, такие троллейбусы при прямых закупках стоят от 33 млн руб. до 43 млн руб.
Александр Шерстнев отказался комментировать причины отмены закупки. В мэрии на запрос «Ъ» ответили, что закупка отменена в связи с тем, что «закупочная служба и руководство МУП “Ульяновскэлектротранс” пришли к выводу, что необходимы уточнения аукционной документации в связи с тем, что у антимонопольной службы могут возникнуть вопросы», «кроме того Александр Шерстнев считает, что необходимо изучить опыт других городов, закупавших такие троллейбусы, поскольку есть негативные примеры ряда других субъектов РФ, где недобросовестные поставщики нарушили свои обязательства». В мэрии также пояснили что отмена закупки совсем не означает окончательный отказ от нее, и «после корректировки аукционной документации торги будут объявлены повторно, ориентировочно через две недели». При этом в администрации города подчеркнули, что «по цене закупки нет никаких вопросов, это условия лизингодателя, он тоже должен иметь свой процент».
Виктор Шелест